a vēl labāk būtu tos iebraucējus vispār nelaist pilsētā....
viņi tak tur tāpat pusdienas neēd, neiepērkas, nerisina darba jautājumus, no kuriem atlec nodokļu naudiņas....
AiZdomāieties par direktoru nosaukumiem! 2009. g. 5. jūlijā, 21:41
Rīgas satiksmē ir finansu direktors un komercdirektors, vai ir vēl kāda cita organizācija Latvijā kur ir divi šādi direktori??? + vēl ir tirgzinību direktors, vai tad nevarēja palikt tikai viens, jo nosaukim skadri parāda, ka normālās kompānijās kur neprasa miljonu dotācijas, ŠADA ABSURDA NAV UN PIETIEK TIKAI AR VIENU NO MINĒTAJIEM DIREKTORIEM!
deputādam tikai dažas dienas darbā, bet jau politiski izgāzies, ļoti profesionāls priekšlikums, inovatīvs un progresīvs. Gaidīju tomēr gudrākus cilvēkus, noželojami
Viens palika neskaidrs- kāpēc jābrauc ārā no miesta, kurā tik ļoti gribas maksāt tos nodokļus. Vai tad savai pašvaldībai nav jāprasa arī- kur ir tās darba vietas? Ieguvēji būs daudzi- tai skaitā izdevumi pašam samazināsies. Un kāpēc tik daudzi Mārupes bērni uz tuvējās Rīgas skolām tā saskrējuši? Mārupē taču ir sava pat vidusskola. Tātad pārvietoties bērnu dēļ nav nekādas idejas, laikam.
es te mēģinu iztēloties reālu situāciju, kāda varētu izveidoties daudziem pierīgā dzīvojošiem. Tātad cilvēks dzīvo privātmājā ar visu savu kuplo ģimeni, piemēram, mārupē. Un katru dienu ar sabiedrisko brauc uz Rīgu. Pārdeklarēties viņam negribas, jo viņš vēlas, lai nodokļi tiktu Mārupei- skolai vai labiekārtojumam vai tml. Tad sanāk, ka jāmaksā papildus par to, ka tu vispār strādā, baro ģimeni un dari lietderīgu darbu. nu sviests sanāk...
Vai nav jocīgi, ka šogad samazinājušās gan degvielas, gan darbaspēka izmaksas, liela daļa cilvēku pārsēdušies no personīgā transporta līdzekļa uz sabiedrisko transportu. It kā ieņēmumiem jāsanāk lielākiem un izdevumiem mazākiem, bet viss ir otrādi un tik davai palieliniet dotācijas, tā nauda kā caurā maisā aiziet, interesanti kuram makā?
RĪGAS SATIKSMĒ KRĪZES LAIKĀ VĒL 14 DIREKTORI 2009. g. 5. jūlijā, 21:32
Ar pašu Bemhenu kopā sanāk šāds te cipars, bet tam cik runāts ar darbiniekiem, tad tie zina un ir redzējuši reālā darbībā tikai kādus 5, pārējos varot redzēt tikai kādos pasākumos!
administratīvi daudz vieglāk ir risināma tieši prētēji šī problēma, proti, neviens nemaksā nekādas dotācijas un tiek radīts reāls konkurents monopolistam. Atrisināsies visas bēdza. Vienīgi šajā gadījumā ari studenti u.c. šobrīd aizsargātie tiks pie vienādiem nosacījumiem, jo visi maksās tik cik pakalpojums reāli maksā.
Vai tad mērķis bija pierādīt tieši to, ka ne visi rīdzenieki strādā Rīgā? Bet, ja tavā miestā neviens cits nevar veikt, piemēram, kādu kvalificētu darbu, tad pieņemsi ne tikai rīdzenieku, bet arī ņujorkieti :) Kāda īsti bija šī komenta jēga?
man izskatās, ka risinājums varētu būt tāds - valsts dotēta Rīgas satiksme un peļņa tad arī lai iet valstij, ja tāda ir prognozējama. Tad gan Rīgas domnieki sarosītos un varbūt izdomātu, kādu rentablāku uzņēmumu, lai konkurē savā starpā ;)
Kur tad palika principi? Filtrēšanas nosacijumiem pa lielam taču nav būtiskas nozimes. Amsterdamā filtrē to, kas viņiem ir aktuāls, savukārt Rīga atfiltrēs to, kas svarīgs Rīgai. Mēs taču nezinām kādā virzienā Nīderlandē kustās nodokļi, bet tepat skaidri un gaiši zinām.
Ja kādu tiešām Kameņecka kungs reāli interesētu kur un kā pliek nauda Rīgas satiksmē, tad jau sen b;utu veikta nopietna izmeklēšana un atklāts kā tika iegādātas polises darbiniekiem, kā un no kā tiek pirktas detaļas un citi pakalpojumi un par kādām cenām-NERĀLI AUGSTĀM???
BET LĪDZ ŠIM TAS VISIEM IR BIJIS PILNĪGI VIENALDZĪGS !!!
Tevi savāks pirmā policijas ekipāža, jo būsi pārkāpis Satversmē ierakstītās tiesības brīvi pārvietoties. Pagaidām taču par pārvietošanos neko no tevis Rīgā neprasa- runa ir par pakalpojuma maksas diferencēšanu nevis tiesībām pārvietoties!
Protams, bet mums taču ir tāda organizācija kā NPA, kura bāž savu degunu jebkurā valsts funkcijā un pamāca, bet tieši to, kas pašiem būtu jādara, proti, jāķer žuļiki aiz škvarņika un jāpierāda viņu vaina tiesā un jāpiedzen atbilstoši notrallinātie līdzekļi. Tiesiskā valstī baumām nav nekāda tiesiska spēka- pierādiet un būs jums i līdzekļi i taisnība.
baigi gudra doma :DDD, laikam neesi pat sprīdi padomājis, pirms uzrakstīt ko tādu. sabiedriskajam transportam, cik man zināms nav īpaši daudz alternatīvu- taksobusi un velosipēds. lielveikaliem gan konkurence ir nežēlīga.
to > sviest- tā ir diskriminācija, jo ja tagad uztaisīs atlaižu kartes, naudas nepietiks vēl vairāk, rezultātā būs jāpaaugstina cenas, kas pēc būtības ir cenu paagstinājums nerīdziniekiem, vai tad tas nav skaidrs, ja nemāk tikt galā ar problēmu, tad nevajag pļūtīt, un amsterdamas variants, jau neattiecas uz šo, jo tur tiek filtrēti tie, kas bieži lieto no tiem, kas to nedara,...