Kā norāda "Rīgas satiksmes" sabiedrisko attiecību daļas vadītāja Iluta Bērziņa, neskatoties uz šī brīža ekonomisko situāciju, uzņēmuma plāni ieviest zemās grīdas tramvajus nav atlikti un jau šobrīd tiekot veikti priekšdarbi. Paredzēts, ka pirmais maršruts, kurā sāks kursēt zemo grīdu tramvaji, būs 6. līnija.

"Saskaņā ar 2006. gada domes lēmumu, 6. tramvaja līnijas modernizācijai piesaistīts finansējums 142,2 miljoni eiro un 2008. gada vasarā attiecīgi noslēgti līgumi gan par finansējumu, gan ritošo sastāvu," kopējās projekta izmaksas nosauc "Rīgas satiksmes" pārstāve.

Zināms, ka pirmos 20 tramvaju sastāvus piegādās ražotāju uzņēmums "Škoda", tie ietilpības ziņā būs analogi 40 vagoniem un kopējās izmaksas sasniegs 52 miljonus eiro. Kopumā "Rīgas satiksmes" rīcībā šobrīd atrodas 252 tramvaju vagoni. To, vai tie tiks iegādāti no viena vai vairākiem ražotājiem, nosaka iepirkumu procedūras rezultāti.

Sliežu ceļi pilnībā pārbūvēti netiks

Kas attiecas uz sliežu ceļiem, tad tie pārbūvēti netikšot, tomēr nepārtraukti notiek sliežu atjaunošana, kas tiek veikta, kad sliedes sasniegušas attiecīgo nolietojuma pakāpi. "Atjaunošana nepieciešama neatkarīgi no tā, pa sliedēm kursē vecais vai jaunais tramvajs," norāda Bērziņa.

Jautāta par to, kas tieši jāpārbūvē, viņa skaidro, ka infrastruktūras pārbūve nebūšot liela: "Konkursa prasības attiecībā uz tramvaju ritošo sastāvu tika definētas tā, lai būtu jāveic pēc iespējas mazāki ieguldījumi infrastruktūras pārbūvē un pārveidē, tomēr nepieciešama infrastruktūras pielāgošana - sliežu platums saglabājas, jāmaina pārmijas, jāpielāgo kontakttīkls krustojumos, jāpārbūvē sliežu ceļi krustojumos, jāpielāgo tramvaju depo un tramvaju apkopes vajadzībām."

Projekta ieviešanas 1. kārtā zemās grīdas tramvajam tiks pielāgota 6. tramvaja līnija no Radio ielas līdz Juglai. Satiksmes uzlabošanas nolūkā iecerēts izbūvēt tuneli tramvajam zem dzelzceļa pie Gaisa tilta. Paredzams, ka tunelis varētu sākties Krišjāņa Barona ielā pirms Brīvības ielas, tad turpināties zem Brīvības ielas, zem dzelzceļa un iznākt virszemē Brīvības gatvē aiz Gaisa tilta. Precīzs tuneļa garums, kā arī tā sākums un beigas tiks noteiktas, izstrādājot tuneļa tehnisko projektu, TVNET atklāja Rīgas Domes Satiksmes departamentā.

Jau ziņojām, ka zemās grīdas tramvaju projektu Rīgā paredzēts realizēt līdz 2032. gadam septiņos posmos. Sākotnēji bija plānots, ka projekta realizācijai būs nepieciešami aptuveni 500 miljoni latu, bet vairāki speciālisti norādīja, ka izmaksas varētu būt daudz lielākas.

Saistītais raksts: