Zemās grīdas tramvajs pirmos pasažierus varēšot uzņemt rudenī

Reģistrētos Ieteiktos Augošā secībā Dilstošā secībā Mainīt secību

VAT 2010. g. 16. februārī, 15:57

Paši vairs pat tramvaju uzķimerēt nevaram , nu riktīgi distrofiķi ...ibio

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
well 2010. g. 16. februārī, 15:35

Jakraj nauda kurpem ar biezaku zoli - gan jau, ka ja jau tramvajs divas reizes "pazeminasies"-tad biletes cena vismaz divas reizes paaugstinasies - lidzsvaraa. Iesim ar kajam un vedisim bernus uz pieturam skatities tramvajus - ka izstade, kur nekam nevar pieskarties. :)

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
martins 2010. g. 16. februārī, 15:33

nesen man sanaaca buut aarzemees, kur lieliski vareeja noveerot zemaas griidas tramvaja trauslumu un nederiigumu muusu apstaaljiem un valstij. uzsniegot 5 cm sniedzinjam, tramvajs pret nelielu kalninju apstaajaas :) pasazhieri uzgaaja kalninjaa un tad visi kopaa laimiigi turpinaaja celju :)

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
ziema 2010. g. 16. februārī, 15:32

jaunie tramvaji nobukses jau pie pirma sniega.
japrojekte prieksa maza shkurite.

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
RVR 2010. g. 16. februārī, 15:30

vai rigas vagonu rupnica nevar razot tramvajus?????

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
Es 2010. g. 16. februārī, 15:29

Tipisks naudas atmazgāšanas paņēmiens, kas mūsu valstij ir ļoti raksturīgi.

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
aprikote 2010. g. 16. februārī, 15:27

Vispirms iepērk un pēc tam testē? Pirmo tramvaju testēs 6 mēnešus, varbūt atklāsies, ka tas ir pilnīgi nederīgs, bet 20 tramvaji jau iepirkti, es tā saprotu, ka neatkarīgi no rezultātiem! Atkal kārtējā "vējā izmestā" nauda?

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
Sfinks 2010. g. 16. februārī, 14:58

Interesanti ir tas, ka RS neatklāj detalizētu informāciju kur konkrēti aiziet nauda, bet runā par to ka palīdīšot zem 100 miljoniem. Kas ir RS, ar kādām tiesībām viņi atsakās publiskot izmaksas ? Vai tas ir kāds privāts SIA ?

Protams Rīgai tramvaji ir vajadzīgi, bet nu kopējās izmaksas (bez sastāva), ir kosmiskas.
Ir pielāgots depo un kontakttīkli, pat pieturvietas nav renovētas. Pat Barona iela nav renovēta ar platformām, kas savienojās ar zemo grīdu.

Lieki piebilst ka 2032. visa tīkla tramvaja ieviešana ir bezjēdzīga, tikai dēļ izmaksām.

Citās valstīs par to naudu jau var metro izbūvēt, lieko piebilst ka jaunie tramvaji nebūs ne par gramu ātrāki. Līdz ar to kur ir labums no šāda projekta ?
Tas ir tikai pilsētas estētikas jautājums, kas ir ļoti nepieciešams, bet nejau par tādu naudu, par kuru būtu lietderīgāk izbūvēt 1 līniju pazmes transportu, nekā 10 līnijas bezjēdzīga tramvaja pārbūvi.

Es pilnīgi pieļauju ka šis pasākums varētu būt lētāks un pietiktu tikai ar jaunu vagonu piegādi.... labāk būtu būvēt RVR tramvajus, kuru vajadzībām nevajadzētu pielāgot esošo tramvaju tīklu, bet par to naudu attīstītu ražošanu, nevis iztērēt simtiem miljonu lai pielāgoties čehiem vēl par simtiem miljonu.
Bezatbildība.

Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
elia 2010. g. 16. februārī, 14:54

forshi!!!

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
tufta 2010. g. 16. februārī, 14:47

a nafig Riigaa vagonu ruupniica nevareeja buuveet trambuljus???a koo???

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
gg 2010. g. 16. februārī, 14:28

www.spoki.lv

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
krā 2010. g. 16. februārī, 13:50

Nu un vai mēs Rīgas vagonu rūpnīcā paši nevarējām ražot tramvajus?

Ieteikt (2) Atbildēt Ziņot redakcijai
Baldrick » krā 2010. g. 16. februārī, 13:57

Projekts bija. Bet konkursā par tramvaju piegādi Rīgai piedalījās tikai viens pats pretendents - Škoda. Nemaz nerunājot par RVR, Eiropā bez Škoda ir vēl daudz uzņēmumu, kuri varēja piegādāt Rīgai zemās grīdas tramvajus, bet konkursā piedalījās un uzvarēja.. tikai Škoda! Tipiski. Un tā ir tikai Leona Bemhena vaina, jo 2007. gadā uzlika kategorisku veto virzīt jautājumu Rīgas Domē par RVR - Bombardier kopprojektu.

Ieteikt (1) Ziņot redakcijai
apgaismotājs 2010. g. 16. februārī, 13:48

Bet lai patur veos rezervē, lai ir kas šos pa mūsu ziemam pavelk :D es domaju ja ziema ka šī :) Via rī šie varēs sniegu stumt :) vell viena lieta ne visi ceļi ir tadā stavoklī lai sitik zemi varetu brautk :)

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
Baldrick » apgaismotājs 2010. g. 16. februārī, 14:03

Aizej, nokaunies par savām muļķībām! Ratiņu augstums būtībā ir tāds pats, kā "Tatra", klāja līmenis attiecīgi arī problēmas nesagādās.

Ieteikt Ziņot redakcijai
schizo 2010. g. 16. februārī, 13:33

Varbūt beidzot būs silts sab.transp.?

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
Baldrick » schizo 2010. g. 16. februārī, 13:59

Nebūs. Jo jaunajai Škodai durvis verās visas kopā, bet atsevišķi - nē. Līdz ar to pieturās siltuma zudumi salonā būs lielāki ziemās, nekā būtu, ja vadītājs varētu atvērt atsevišķas durvis.
Laikus jāpiebilst, ka KNAB vajadzētu izvērtēt konkursu 15T konkursa sakarā.

Ieteikt Ziņot redakcijai