Sašutis par aukstajā laikā piedzīvoto ir portāla TVNET lasītājs Jānis. Glābjoties no stindzinošā aukstuma, Jānis sestdien, kad termometra stabiņš Rīgā rādīja -25 grādus, iekāpis trolejbusā. Bet liels bija viņa pārsteigums, ka arī trolejbusā šai laikā nebija siltāks.
Pievienots «Rīgas satiksmes» skaidrojums
Jānis rakstīja: «Lai arī laukā bija vairāk nekā -25 grādu aukstums, "Rīgas satiksme" pasažieru pārvadāšanai izmantoja trolejbusu, kam bija pilnībā saplīsusi apkures sistēma.
Uzskatu, ka ir nepieņemami pieprasīt no pasažieriem naudu par biļeti, ja sabiedriskajā transportā netiek nodrošināts kaut minimāls siltums.
Trolejbusā bija tik auksti, ka visi logi (izņemot šofera) bija pilnībā aizsaluši.
Trolejbusā bija tikpat auksti kā laukā!
Manuprāt, svarīgāk par dārgā e-talona sistēmas ieviešanu, kuras lietderība ir apšaubāma, ir nodrošināt pasažieriem cilvēciskus apstākļus.
Piebildīšu, ka ar trolejbusu brauca arī veci cilvēki un māmiņas ar maziem bērniem, kuriem šāds aukstums ir īpaši bīstams. It īpaši, ja viņiem jābrauc no viena galapunkta līdz otram un šajā aukstumā jāpavada gandrīz stunda.»
Foto: Lasītāja foto
Jānis nepieņemamos apstākļus fiksējis 25.maršruta trolejbusā sestdien ap pusdienlaiku.
Minētais trolejbuss no Z.A. Meirovica bulvāra pieturas virzienā uz Brīvības ielu izbrauca pulksten 11.44.
Foto: Lasītāja foto
Lasītājs rezumē - ja trolejbusam ir saplīsusi apkures sistēma, kas šajā spelgonī ir īpaši svarīga, to nedrīkst lietot.
«Ja transportlīdzeklis nav atbilstošā tehniskā kārtībā, tas ir jāsalabo, nevis jāturpina lietot, apdraudot pasažieru veselību!
Mūsdienās vairs nekas tāds nav pieņemams!»
Foto: Lasītāja foto
Savukārt «Rīgas satiksmes» Sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Baiba Bartaševiča šo lasītāja aprakstīto situāciju komentēja šādi:
TVNET jautā: Kā skaidrojat, ka trolejbusā ir -20 grādu sals?
Atbild: "Rīgas satiksmes" Sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Baiba Bartaševiča:
Pasažieru pārvadāšanai tiek norīkoti tikai tādi transporta līdzekļi, kuri ir tehniskā kārtībā. Kā iemeslu šādai situācijai var minēt faktu, ka Rīgā pieturas ir ļoti tuvu cita citai un, bieži virinot durvis, īpaši laikā, kad temperatūra ir zem -20 grādiem, siltums izvēdinās, kaut arī sildītāji strādā pilnā režīmā.
Zināms risinājums, lai katrā pieturā nevērtu visas durvis ir durvju atveramās pogas, lai pasažieri var atvērt tikai tās durvis, kuras nepieciešams, kā tas ir zemās grīdas tramvajam.
Jāpiebilst, ka janvārī esam saņēmuši septiņas sūdzības, arī par to ka sabiedriskajā transportā ir pārāk karsti.
Protams, katrs gadījums jāskata atsevišķi, un šajā gadījumā pasažieris nav norādījis transporta līdzekļa borta numuru, lai pārbaudītu konkrēti šo trolejbusu, tāpēc šādos gadījumos aicinām zvanīt uz 80001919 un nosaukt konkrētus datus.
