Policisti trūkst,ārsti trūkst,pabalstus piegriež,pensijas tāpat.Autobusu,vilcienu reisus samazina.Bet šim-gan jau kungiem Latvijas valdībā finansējums atradīsies.Gan jau tāda tā doma bija,par 34 miljonu zaudējumiem sen zināja,vot i piegrieza tautai,lai pēc laika būtu kāpostiņš,par kuru tad nu izručīt zaļo avio bznesu.
NAcionalizēt neizdosies, jo jau ir nacionāla. Zaudējumus piedzīt var tiesiskā ceļā, bet sākumā jāpierāda zaudējumu rašanās līdzvainību, bet tur jau tāda shema ar meitas uzņēmumiem sapīta, ka izmeklētājiem mati būs sirmi, bet, lai sāktu izmeklēšanu arī pamatojums nepieciešams.....
...
jāatmet visa tā cackāšanās ar mistiskajām cilvēktiesībām un jāpielieto NKVD metodes.
Paši uzprasījās.
Beidzoiet te teikt, ka uzņēmumu jānogremdina.
Kur paliks visi darbinieki? Viņu ir tik nenormāli daudz! Un katram atlaistajam cilvēkam jāizmaksā kompensācijas 1-3, ja nemaldos mēnešalgu apmērā. Jūs zināt, kādas ir, iemēram, pilotu algas??
Bet sarežģītākais jau tas, ka, cik saprotu, algu pārsvarā izmaksā kaut kas tur no Kipras. airBaltic viņiem izmaksā tikai kādus 200 latus. Tas ir TIK smieklīgi, viņi pat ar tiem 200 latiem mājās netiks (ārzemnieki). Un tik daudz darbiniekus viņi nevarēs aizsūtīt uz citu aviokompāniju. Viniem arī vajag darbu. Ja te strādāt būtu tik slikti, uz šejieni nebrauktu visi ārzemnieki. Bet Latviešiem nav naudas izmācīties par lidoni.
Varbūt Latvijā nav atbildīgo tāpēc, ka visi to atbildību grib "nest"? Nevis atbildēt par izdarīto?
Noalgojiet beidzot kādu cilvēku ar filoloģisko izglītību, kas latviskos jūsu tekstus! Padomju laikos tādi bija visos laikrakstos! Tas varētu būt TVNet ieguldījums latviešu valodas nostiprināšanā!
Atbildība ir jānes KRIEVIEM!
Latvieši atbildību PANEST nevar!
Rakstiet taču latviski, nevis tulkojiet no Krievu valodas. Kauns!
Latviešu valodā panest var somu vai ķieģeli vai tamlīdzīgu fizisku lietu, bet atbildību panest gan nevar.
Vainīgas ir trīs personas. Fliks, Šlesers, kas noslēdza valstij neizdevīgu līgumu un satiksmes ministrs, kas piesedza šīs visas nelikumības. Dombrovskis pareizi dara, ka uzliek ultimātu. Tādam satiksmes ministram, kas apzog valsti visu acu priekšā, ir jādemisionē nekavējoties un jāsēž cietumā.
Jā, tieši tā!
Bet Maxima paliks, jo tas taču ir leišu uzņēmums.
Lietuvieši gan malači, es cienu viņus. Pusi produktu Latvijā ieved no Lietuvas. No Latvijas citur - nekā.
Tā bodīte jāklapē ciet, manta attiet valstij un tiek dibināta jauna kompānija, darbinieki, ja vēlas, var pārnākt uz jauno kompāniju. Visādi tur padomes bosi un tamlīdzīgi var pieteikties bezdarbniekos. Biedram flikam pakaļ jāaizsūta komanda, kas to iepakos un atgādās tiesas priekšā par valsts mantas izsaimniekošanu. Tur pat blakus uz sola jāsēž dažam izbijušam ministram, kas tos līgumus slēdza.
Manta pie bankrota tiek sadalīta starp kreditoriem, kaut kā jau tie 30 miljonu zaudējumu jānosedz, nu tad nosegs ar pamatkapitālu.
Bet interesanti, kā kompānijai, kuras vienīgais darbības virziens ir kapitāldaļu Airbaltic apsaimniekošana un kompānijas vadīšana, kura, redz, vienus zaudējumus nes, ir tik lieli līdzekļi , lai atpirktu valsts daļas, un kam viņiem vispār tāda zaudējumu bedre, ja katru gadu pa padsmit miljoni, plus vēl attīstībai kādi 50 - 150 miljoni vajadzīgi (flotes atjaunošana un papildināšana).
Manta pie bankrota tiek sadalīta starp kreditoriem, kaut kā jau tie 30 miljonu zaudējumu jānosedz, ...
....
Tikai valsts katru gadu ir ieguldījusi miljonus, lai segtu zaudējumus.
Ja kāds sadomā sprēgāt, var veikt arī nacionalizāciju. Savus zaudējumus, lai atprasa misteram flikam.
NAcionalizēt neizdosies, jo jau ir nacionāla. Zaudējumus piedzīt var tiesiskā ceļā, bet sākumā jāpierāda zaudējumu rašanās līdzvainību, bet tur jau tāda shema ar meitas uzņēmumiem sapīta, ka izmeklētājiem mati būs sirmi, bet, lai sāktu izmeklēšanu arī pamatojums nepieciešams.
Latvijas priekšā pirmie vainīgie ir tie, kuri premjerēja un ministrēja tajā laikā, kad ar Latvijai uzskatāmi kaitīgajiem līgumiem un pienākumu un tiesību sadalījumiem, AirBaltik pēc būtības tika Flikam atdāvināts.
Nu ko Fliks? Vins ir árzemnieks,kuram nekas nebús.Tur brális Shl...&Co vada parádi. Tá aviokompánija ir viniem átrá nauda,gan jau kautko ministri un Sh izdomás,ká izvilkt naudu no valsts un pastutét savu shtelli. Lielaká mérá,bet veca ideja. Nu,savá laiká vini búvéja 600m skrejcelju pa 6 miljoni Ls.
вы как были хуторянами такими и остались, 20 лет разваливали страну и продолжаете это делать,вот на подходе последняя компания (Air Baltic) которую надо убить!!! Потом скажете что оккупация и русские виноваты !!!
Kā tu dzīvo savā etniskajā aprobežotībā, tā arī no tās arā nelien.
VAlsts kapitāldaļu vērtība uzņēmumā ir ~ 30 miljoni, pagujušo gad uzņēmumā tika iegrūsti 15 miljoni, kuri aizplūda nezināmā virzienā un par kuriem šobrīd prasa paskaidrojumus. Šobrīd atkal tiek prasīts no 30-60 miljoniem, tad par ko ir runa, vai nu kompānija ir dzīvot nespējīga un jālikvidē, jo nes tikai zaudējumus, vai nu kāds to apzināti ved milzīgos zaudējumos un izsaimnieko tās līdzekļus.
Lai juristi mani precizē:
Ir (ja nemaldos) paredzēta kriminālatbildība uzņēmuma valdei un valdes priekšsēdētājam par uzņēmuma novešanu līdz bankrotam, arī par bankrota pietekumu neiesniegšanu tiesā ir paredzēta atbildība. Latvijas likumdošanā ir skaists pamatprincips - likuma nezināšana neatbrīvo no tā izpildes un arī ārzemniekiem nav paredzētas nekādas atlaides.
Un vispār, pārdodiet valsts kapitāla daļas Šleseram un airBaltic būs pelnošākais uzņēmums!
Fliks vada aviokompāniju, kas viņam maksā algu. Flika vienīgā interese ir nopelnīt pēc iespējas vairāk naudas. Un Fliks nav idiņš, lai pats sev bedri raktu - tā tikai latvieši dara. Savukārt Dombrovskis jau sen ir apsolījis svensoniem iznīcināt Latvijas ekonomiku - AirBaltic ir tikai viens sīks piemērs. Kopā ar Kamparu un Āboltiņu viņi jau sen cenšas iznīcināt AirBaltic, jo naivi cer, ka tā kaitēs Šleseram. Par katru cenu ieriebt otram - tā ir mūsu (latviešu) lielākā laime...
eh neko tu nesaproti uznemejdarbiba un naudas parpumpesana no viena kantora uz otru - respektivi likumigaa zadziba, nepieradita ekonomiska nozieguma utaml.