Manuprāt, ir jāatstāj esošais lauku tipa grants ceļš ar ainavisko vērtību, jāaizliedz jebkādi būvdarbi, bet pa esošo ceļu jāierobežo tranzīta kravas auto plūsmu (uz Ērgļiem var braukt arī caur Tīnūžiem, Madlienu, Suntažiem, kur arī ceļus var platināt un asfaltēt), jānosaka nedaudzajiem vieglajiem auto šajā posmā ātruma limits 40 km/h, saglabājot sabiedriskā transporta kustības iespējas. Jāslēdz dolomīta karjeri purva malās.
Pieļaujama un pat atbalstāma ir ideja par dzelzceļa līnijas Rīga-Ērgļi atjaunošanu, kas vēsturiski nenodarīja zīmīgus kaitējumus dabai, bet var kalpot kā tūrisma infrastruktūra, reizē arī nodrošinot satiksmi apkaimes iedzīvotājiem bez privātajiem auto.
Skumji, bet Dabas aizsardzības pārvalde uzskata, ka projektam nevajag pat ietekmes uz vidi novērtējumu.
Aicinu nepadoties, ja vajadzēs, cīnīties un kaut vai fiziski bloķēt būvdarbus!
Ceļa asfaltēšana un citi ar to saistītie vērienīgie darbi posmā Jugla-Vāverkrogs cauri Kangaru grēdai notiks 2013.-2014. gadā - mums jāpasteidzas, lai šie darbi nekad nenotiktu.
Lai novērstu apdraudējumus tagad un nākotnē Lielo Kangaru dabas liegumam, gan no autoceļa būves, gan dolomīta karjeru Remīne un Tūrkalne paplašināšanās tiešā lieguma tuvumā, esmu izveidojis iniciatīvu http://manabalss.lv/i/286 , par kuru vācu parakstus, prasot, lai tiktu izstrādāti šim liegumam stingri individuālie aizsardzības un izmantošanas noteikumi. Parakstīties var ikviens internetbankas lietotājs, garantēta drošība un konfidencialitāte.
