Pasaulē visātrāko sērijveida elektromobili Tesla Model S, par kura reģistrēšanu aizvadītajā mēnesī informēja mediji, iegādājusies SIA Autobag. 2008. gada rudenī šis uzņēmums, kas toreiz vēl piederēja kādai ārzonas firmai, izpelnījās publisku ievērību, iegādājoties lielu daļu no izputējušās Parex bankas luksus automašīnu autoparka.
Tesla Model S tiek aprīkots ar elektromotoru, kas attīsta 270 kW (367 ZS) jaudu un konstantu 440 ņūtonmetru griezes momentu. Enerģiju motoram piegādā 85 kWh litija jonu akumulatoru komplekts. Elektriskais sedans līdz 100 km/h paātrinās 5,6 sekundēs un maksimāli sasniedz 200 km/h. Bez atkārtotas akumulatoru uzlādes elektromobilis spēj nobraukt līdz pat 480 km distanci. Jāatzīmē gan, ka tie ir ražotāja norādītie skaitļi un
reālos apstākļos nobraucamais attālums var atšķirties.
To ietekmē daudz dažādu faktoru; sākot no ceļa apstākļiem un braukšanas ātruma (manieres), un beidzot ar to, cik intensīvi tiek izmantotas elektroenerģiju patērējošas ierīces, piemēram, klimata kontroles sistēma.
Maksā no 71 tūkstoša eiro
Amerikāņu Tesla Motors tikai nesen uzsāka savu spēkratu tirdzniecību Eiropā. Atkarībā no versijas (elektromotora jaudas un akumulatoru energoietilpības) šis modelis maksā 71 līdz 109 tūkstošus eiro. Vēlāk gaidāma arī šī modeļa bāzes versija ar 60 kWh akumulatoru komplektu. Bet lielākas dinamikas cienītājiem ir domāts Model S Performance modelis ar 422 zirgspēku (310 kW) un 600 ņūtonmetru motoru, ar kuru 100 km/h varēs sasniegt 4,6 sekundēs. Arī šī auto 85 kWh akumulatoru bloks nodrošina 480 kilometru gaitas rezervi pēc vienas uzlādes.
Kā noskaidrojis Pietiek, šo automašīnu, kas uz ielām atpazīstama ar valsts reģistrācijas numuru PI-9, iegādājusies SIA Autobag. Pašlaik šī uzņēmuma vienīgais īpašnieks un arī valdes loceklis, kā rāda Lursoft datu bāze, ir 1983. gadā dzimušais Ronalds Gravnieks; SIA Autobag pagājušā gada darbības rezultāti vēl nav zināmi, bet 2011. gadu tā beigusi ar tikai 83 516 latu apgrozījumu un tikai nedaudz mazākiem zaudējumiem - 71 842 latiem.
Jaunais elektromobilis ir tikai neliela daļiņa no iespaidīgā SIA Autobag autoparka, kurā kopumā saskaņā ar Ceļu satiksmes drošības direkcijas datiem ir 24 automašīnas:
| Npk | Valsts reģistrācijas numura zīme | Īpašnieks/Turētājs | Izlaiduma gads | Marka un modelis |
| 1 | HG4588 | Īpašnieks | 2008 | HYUNDAI I30 CW |
| 2 | FE6000 | Īpašnieks | 2010 | PORSCHE CAYENNE S |
| 3 | DH99 | Īpašnieks | 2011 | MERCEDES BENZ GLK 350 |
| 4 | GT9999 | Īpašnieks | 2010 | BMW X1 |
| 5 | PI9 | Īpašnieks | 2013 | TESLA MODEL S |
| 6 | JA9049 | Īpašnieks | 2012 | ŠKODA OCTAVIA |
| 7 | FM4900 | Īpašnieks | 2005 | LEXUS LS 430 |
| 8 | EH823 | Īpašnieks | 2006 | MERCEDES BENZ R 350 |
| 9 | ME9 | Īpašnieks | 2008 | MINI COOPER |
| 10 | FF82 | Īpašnieks | 2008 | MERCEDES BENZ S600 |
| 11 | HU8417 | Īpašnieks | 2012 | ŠKODA YETI |
| 12 | FV1536 | Īpašnieks | 2003 | SUBARU FORESTER |
| 13 | CB6000 | Īpašnieks | 2008 | BENTLEY CONTINENTAL FLYING SPUR |
| 14 | GU6030 | Īpašnieks | 2007 | ISUZU D MAX |
| 15 | CS6600 | Īpašnieks | 1996 | BMW Z3 |
| 16 | HN7561 | Īpašnieks | 2009 | MAZDA 5 |
| 17 | GC7760 | Īpašnieks | 2003 | LEXUS RX 300 |
| 18 | HJ683 | Īpašnieks | 2009 | MERCEDES BENZ S500 |
| 19 | HJ8069 | Īpašnieks | 2002 | DODGE RAM1500 |
| 20 | HL3075 | Īpašnieks | 2010 | ŠKODA OCTAVIA |
| 21 | PZ95 | Īpašnieks | 2012 | AUDI Q3 |
| 22 | CH6000 | Īpašnieks | 2012 | LEXUS LX 570 |
| 23 | JA5326 | Īpašnieks | 2012 | PORSCHE CAYENNE TURBO |
| 24 | HS8358 | Īpašnieks | 1996 | BMW Z3 |
SIA Autobag, kas tolaik piederēja kādai ārzonas firmai, plašāku ievērību izpelnījās 2008. gada oktobrī: tad izrādījās, ka Latvijas valsts, pārņemot Parex banku, bija laipni atļāvusi tai laikus atbrīvoties no virknes ekskluzīvu automašīnu, ar ko iepriekš lepojās bankas saimnieki.
Puse no pārreģistrētajām 22 automašīnām, tai skaitā divi Maybach, kā arī vairāki Lexus, Land Rover, BMW Z3, Mercedes Benz R350 un Mini Cooper, nonāca tieši SIA Autobagīpašumā. Šis uzņēmums bija dibināts tikai tā paša 2008. gada 23.oktobrī - tieši dienās, kad bankas saimnieki bija pavēstījuši valdības vadītājam Ivaram Godmanim par tās katastrofālo stāvokli.