Par prāvu summu pārdots viens no retākajiem japāņu sporta auto

Modelis 2000GT tika ražots periodā no 1967. līdz 1970. gadam. Tas bija kompakta izmēra modelis, kas četru gadu laikā tika samontēts tikai 351 eksemplārā. No tiem tikai 62 bija ar stūri kreisajā pusē un paredzēti ASV tirgum. Mašīnas ekskluzivitāti pastiprināja tās cena, jo, kā norāda RM Sotheby's, 2000GT maksāja par 1000 dolāriem vairāk nekā tā laika Jaguar E-Type un Porsche 911 un pat par 2500 dolāriem vairāk nekā Chevrolet Corvette.

Automašīnai uzstādīts rindas 6 cilindru 2,0 litru motors ar 150 ZS. Rādītājs mūsdienu sporta automobiļiem raksturīgās veiktspējas kontekstā nav augsts, tomēr jāņem vērā, ka 2000GT svēra tikai nedaudz vairāk par 1000 kg. Ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu aprīkotā kupeja, kas būtībā bija japāņu ekvivalents Ferrari, tādējādi jau 60. gadu beigās spēja paātrināties līdz pieklājīgiem 220 km/h. Turklāt, tā kā mašīnas izsvarojums ir tuvu ideālam, 49:51, arī vadāmības ziņā automobilis bija tīrākā bauda. 

Ziemeļamerikas 2000GT modifikācija tiek uzskatīta par īpaši retu. Kas attiecas uz veiksmīgi izsolīto eksemplāru, pirmajam īpašniekam - amerikāņu sacīkšu braucējam Oto Lintonam tas piederēja vairāk nekā 30 gadus. 

1998.gadā reto sporta auto nopirka viens no Toyota dīleriem Skrentonā, Pensilvānijas štatā. 2006.gadā Toyota 2000GT nonāca Maine Laine Exotics rokās, kas veica spēkrata atjaunošanu un sagatavoja to izstādei Toyota Motorsports 50 gadu jubilejā 2007.gadā. Pēc tam mašīnu iegādājās kolekcionārs Brauns Melounijs no Sekvimas Vašingtonas štatā, un galu beigās Toyota tika iekļauta Elkhārta kolekcijā. 

Starp citu, 2020.gada vasarā Toyota sāka ražot rezerves daļas, tai skaitā transmisijas komponentes, kas nepieciešamas 2000GT. Par to atbild Toyota Gazoo Racing nodaļa.