Honda saka "fui" dīzeļiem un spiež uz hibrīdiem

Iekšdedzes motoru ziedu laikos hibrīdi spēlēja niecīgu lomu Honda modeļu gammā. It sevišķi Eiropā. Tomēr uzskatīt Hondu par iesācējiem būtu augstākā mērā kļūdaini. Pirmais sērijveida modelis ar hibrīdiekārtu Honda Insight iznāca 1999. gada novembrī - septiņus mēnešus pirms leģendārā Toyota Prius starta.

Viens no iemesliem, kāpēc Hondas sasniegumi hibrīdiekārtu tehnoloģijās mums palikuši nezināmi, ir ierobežotais modeļu skaits Eiropai. Šobrīd hibrīdmodeļu ciltskoku sākam ar Jazz hibrīdu, tad turpinām ar Jazz Crosstar, kas ir SUV tipa mašīna, taisīta no tā paša Jazz. Pašā augšā ir lielākais Honda hibrīds - CR-V Hybrid. 

Skaidrs, ka CR-V mums ir tāds saprotamāks, jo zinām, kāpēc tāds vajadzīgs. Taču nenonieciniet mazo Jazz. Varbūt jums tāds nav vajadzīgs, varbūt tas ir par mazu un nepietiekami prestižs. Vienkārši izbrauciet ar Jazz hibrīdu, un būsit pārsteigti, cik tas ir veikls pilsētā.

Ieintriģējām? Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.

Plusi un mīnusi

Honda Jazz Hybrid

+ "iPhone" kabīnes dizains

+ viegla gaita pilsētā

+ plašs, racionāls salons

- savdabīga āriene

- kūtrs šosejas ātrumos

- salīdzinoši augsta cena

Dzinējs: 1498 ccm, R4 +HEV

Jauda: 109 ZS

Paātrinājums: 9,4

Patēriņš: 4,5

CO2: 55

Cena: no 21 200 eiro

Honda CR-V Hybrid

+ neticami ekonomisks

+ lieliska skaņas izolācija

+ patīkama dinamika

- dārgāks par 1.5 turbo

- E-CVT ar pogām

- spiedīga konkurence

Dzinējs: 1993 ccm, R4 +AC

Jauda: 184 ZS

Paātrinājums: 8,8

Patēriņš: 5,3

CO2: 120

Cena: no 30 280 eiro