Lādzīgais Citroen C5 Aicross kļuvis par lādējamo hibrīdu

Līdz šim tas bija pieejams ar benzīna un dīzeļdzinēju, un pēc idejas tas sen varēja kļūt elektrisks. Tik tālu Citroen pagaidām nav ticis, bet lādējamo hibrīdu gan viņiem izdevies uztaisīt. Tajā apvienots no benzīna versijas jau pazīstamais 1,6 litru turbodzinējs un astoņpakāpju automāts, starp kuriem integrēts 80 kilovatu elektromotors.

Sistēmas summārā jauda ir 225 zirgspēki, padarot hibrīdu par līdz šim jaudīgāko C5 Aircross.

Atšķirībā no radniecīgā Peugeot hibrīda, elektrificētais Citroen palicis uzticīgs priekšējo riteņu piedziņai.

Normunds Avotiņš: "Nu vispār jāsaka, ka Citroen labi savienojis benzīna un elektrisko daļu. Viss agregāts piebīdīts pēc iespējas tuvāk salonam. Laikam gribējuši panākt labākas braukšanas īpašības."

Interjers maz atšķiras no parasta C5 Aircross, lai gan hibrīds ir vairākus tūkstošus dārgāks par visdārgāko benzīnu vai dīzeli. Tie paši savdabīgie komforta sēdekļu, vertikālais panelis un augsta viduskonsole. Vien mērskalu panelis jeb drīzāk ekrāns te iekārtots citādi.

Normunds Avotiņš: "Viena lieta gan man jāsaka. Dažreiz nepieciešams otrās rindas sēdeklis. Šajā jautājumā C5 Aircross ir, kā saka, nedaudz par īsu. Manis pēc bagāžnieks varētu būt mazāks, bet aizmugurē vairāk vietas."

No kārtīga wall-box C5 Aircross Hybrid baterija būs pilna jau pēc 2 stundām, bet mājas rozete ar pilniem 14 apmēriem prasīs divreiz vairāk. Labi, ka PSA grupa ir pielaidīga pret sadzīves tīklu - lādētājam pietiek ar 8 ampēriem. Tiesa gan, arī pilna uzlāde tad aizņems 7 - 8 stundas jeb visu nakti.

Normunds Avotiņš: "Man patīk šis auto! Tas ir jaudīgs, dinamisks, stabils, ātrs un brīžiem pat ļoti ātrs.

Tas ir komfortabls un derīgs mūsu draņķīgākajiem ceļiem. Tas ir arī moderns, jo ir plug in hibrīds, tātad var braukt ar elektrību vien. Bet - šis prieks dārgi maksā.

38 000 eiro varbūt nav daudz par plug in hibrīdu, bet tas ir diezgan daudz par Citroen."

Citroen C5 Aircross Hybrid

+ fascinējoša dinamika

+ blīva, saturīga amortizācija

+ premium līmeņa  komforts

- maza elektriskā sniedzamība

- aizmugurē ir pašauri

- liels cenas kāpums

Dzinējs: 1598 ccm, R4 turbo PHEV

Jauda: 225

Paātrinājums: 8,7

Patēriņš: 1,7

CO2: 39

Cena: 38 000