Lūdzu, ņemiet vērā, ka raksts ir vairāk nekā piecus gadus vecs un ir pārvietots uz mūsu arhīvu. Mēs neatjauninām arhīvu saturu, tāpēc var būt nepieciešams meklēt jaunākus avotus.
Ar pikapu Amarok Volkswagen ielaužas svešā teritorijā. Jau pats vārdu salikums "vācu pikaps" skan jocīgi. Dakāras rallijreida oficiālais transports patiesībā ražots Argentīnā, un kaut kādas indiāņu cilts valodā Amarok nozīmē vilks.
Amarok mēdz būt dažādi kā pēc uzbūves, tā arī aprīkojuma. Kāds Amarok ir labāks, to centās noskaidrot Auto ziņas, salīdzinot divas atšķirīgas vācu pikapa versijas. Tiesa, abām ir tā dēvētā Double Cab virsbūve ar četrām durvīm, jo vienkāršākas un lētākas darba kabīnes sekos vēlāk.
Volkswagen mērķis ir padarīt Amaroku par pikapu bara vadoni, tāpēc tam ir trīs dažādas piedziņas un lielākā kravas kaste klasē. Standarta eiropalete tajā ieiet arī sāniski. Taču arī cenas ziņā vācietis pārsit konkurentus, tiesa gan, pircējam nevēlamā virzienā.
/nginx/o/2018/07/16/9820506t1h5349.jpg)
Pikaps pēc definīcijas ir vairāk kravas nekā vieglā mašīna, tāpēc interjers ir atbilstošs. Stūre un panelis te ir no Golfa, pārējais - aptuveni no Multivena. Pelnutrauks ir tik liels kā termokrūze, ir veseli četri piepīpētāji un aizmugurējā sēdeklī vietas ir kā jau pikapā - ja priekšējais brauc kombinezonā un zābakos, tad aizmugurējam zābaki jāvelk nost.
Amarok aprīkošanas iespējas ir līdzīgas kā citos Volkswagen modeļos, proti, ir trīs pamatmodeļi - bāze, Trendline un Highline -, ko var aprīkot pēc saviem ieskatiem un iespējām, un, protams, pieejamajām opcijām.
/nginx/o/2018/07/16/9820507t1h5059.jpg)
Vācu pikapu var uzskatīt par zaļāko starp sev līdzīgajiem, jo tas, būdams aprīkots ar 2 litru TDI motoru, kurš attīsta 163 ZS un 400 Nm, ir pirmais pikaps pasaulē, kura CO2 izmešu līmenis ir mazāks par 200 gramiem uz kilometru. Pie tam cenu lapā atrodama vēl viena dīzeļa versija 122 zirgspēkiem.
Zemāk pievienots video, kurā uzzināsi vairāk par sajūtām Amarok salonā, par auto tehniku un galu beigās arī par to, cik auto maksā.