Cadillac atklāj jauno CTS (6)

Jaunais CTS ir būvēts uz vidējās klases ATS tehnoloģiskās platformas, kas pielāgota atbilstoši auto gabarītiem un statusam.

CTS aizvien ir Cadillac lielās klases (ražotājs gan ir izvēlējies apzīmējumu vidējā klase, lai arī CTS garumā bez 34 milimetriem sasniedz 5 metrus) sedans, taču tā jaunā versija ir garāka, vieglāka un spēcīgāka par priekšgājēju. Uzlabojumi panākti arī izsmalcinātības jomā. Cita starpā Cadillac atzīmē, ka dzinējs atrodas par apmēram 30 milimetriem tālāk uz priekšu, līdz ar to ir panākts ne tikai tuvu ideālam (50:50) izsvarots svara sadalījums starp asīm, bet arī augstāks akustiskā komforta līmenis salonā; inženieriem gluži vienkārši bijis vairāk vietas starp motora telpu un salonu, kur ierīkot skaņas izolācijas slāni.

Salīdzinot ar priekšgājēju, jaunais CTS ir par 7 procentiem vieglāks (pašmasa ir 1633 kg). Šā iemesla dēļ balstiekārtu un gaitas īpašības bijis iespējams optimizēt, iztiekot bez jaunām, smagām detaļām, kas palielinātu neatsperoto masu. Tāpat CTS modeļu saimē palielināta Magnetic Ride Control amortizatoru pieejamība. Tagad adaptīvie amortizatori ir pieejami visām motorizācijas versijām, turklāt dažām jau tie ir standarta aprīkojumā. Magnetic Ride Control sistēma reizi milisekundē vērtē ceļa stāvokli un reizi piecās milisekundēs spēj mainīt amortizēšanas īpašības.

Dzinēju klāstā šobrīd ir trīs benzīna agregāti. Bāzes motors ar 2 litru darba tilpumu un 272 zirgspēkiem, 3,6 litru V6 atmosfēriskais motors ar 321 ZS un 3,6 litru twin-turbo ar 420 zirgspēkiem. Transmisiju klāstu veido sešu vai astoņu pakāpju automāti, caur ko atbilstošā dzinēja vilkme tiek novadīta aizmugurējai asij klasiskās piedziņas versijā vai arī abām asīm CTS AWD versijā.

Cadillac CTS motoru versijas