Tad, kad mazie veiklie Japāņi būs beiguši muļķoties ar Litija jonu baterijām un uzliks normālus energo uzkrājējus, kas ļauj nobraukt 5-600 km ar vienu uzlādi, tad mēs varesim reāli ierēkt par degvielas cenām.
domaju pagaidam uz sporta bazes veido, jo parak dargs pasakums un ir japievilina ar dizainu + ekologija ... ja butu Golf aadaa tads auto,nebutu interese no naudigo puses par tadu modeli un savukart parasts mirstigais kas var atlauties Golf nevaretu jebkura gadijuma sadu atlauties ... laiks iet un viss sakartosies ... pie penzijas vecuma varesim dragat ar elektro ...
Pēkšņi kā pēc pavēles visas pasaules autofirmas sākušas izrādīt elektromobiļus!
ASV 30% kukurūzas pārstrādā bioetanolā!
Vācijā audzē rapsi agrotehniski maksimālās platības un papildus tam, importē rapsi un palmu eļļu.
Tā ir sazvērestība pret arābu valstīm!
drīzāk sazvērestība pret Eiropu,piespiežot izvēlēties šos dārgos un nekam nederīgos tankus,kamēr jau 32 gadus Brazīlijā pieejami E100 darbinoši vāģi un E100(tīrais etanols)ir lētāks par Eiropai uzspiesto benzīnu.Uzmini,kāpēc te nekas netiek darīts
Malači ka uzņēmušies ko tādu noorganizēt!
Pagaidām tiek pārmaksāts par tehnoloģiju, bet kad iekšdedzes auto izmantošana sadārdzināsies (mazāk ne kā pēc 10 gadiem), iespējams, igauņi jau būs mums priekšā.
Lai nākotnē pārvaldītu pieprasītāko auto tehnoloģiju, aizgulēties nav vēlams.
Pēc 5 gadiem jauns auto bez hibrīdsistēmas būs atpalicis no laikmeta.. nav svarīgi vai piedziņa būs no benzīna, spirta, dīzeļa vai tīras elektrības, bet hibrīdsistēmai jābūt it visur..
Savukārt kas dzīs pašu auto jau atkarīgs no vietas īpatnībām.. Lielajās pilsētās (šeit es domāju daudzmiljonu), protams, ka izdevīgāki būs elektromobiļi (mazi, kompakti, maksimums Golf izmēros), jo izbraucieni ārpus pilsētas notiks reti, un tad jau lētāk būs uz kādu dienu izīrēt lielāku auto garajiem gabaliem... Bet cilvēkiem, kuriem bieži jāveic gari gabali, jāpaliek pie degvielas+elektro sistēmas, teiksim Latvijā par degvielu jāizmanto biogāze un ne-graudu etanols (degvielas ražošanai pēc iespējas mazāk jāskar pārtikas nozare, ar kaut kādām atbalsta programmām to izdarīt būtu reāli)
Šodien pat apskatījos - Ford Fusion Hybrid (vidējās klases hibrīdauto ar 191 ZS kombinēto maksimālo jaudu un <7L/100 km) ASV maksā sākot ar 15000 Ls, kas jau būtu reāli konkurētspējīga cena, ja vien tāda būtu arī te uz vietas...