Lūdzu, ņemiet vērā, ka raksts ir vairāk nekā piecus gadus vecs un ir pārvietots uz mūsu arhīvu. Mēs neatjauninām arhīvu saturu, tāpēc var būt nepieciešams meklēt jaunākus avotus.
/nginx/o/2022/07/26/14719226t1h1286.png)
/nginx/o/2018/07/16/9722356t1h5e35.jpg)
Ilgus gadus Ferrari piedāvājumā bija tikai auto ar atmosfēriskajiem motoriem. Tagad, kad kaitīgo izmešu normas kļūst aizvien stingrākas, bez pārmaiņām neiztikt un itāļu zīmola piedāvājumā nupat iekļauts pirmais auto ar samazināta darba tilpuma turbodzinēju. Tas ir Ferrari California T.
Jaunais automobilis ir saglabājis oriģinālā modeļa svarīgākās raksturiezīmes – ārējos gabarītus, 2+2 sēdvietu koncepciju salonā un cieto salokāmo jumtu, kas rodsteru par kupeju un otrādi pārvērš nieka 14 sekundēs. Arī piedziņa aizvien ir klasiskā, taču dzinējs, kas griež aizmugurējos riteņus, ir pilnīgi jauns un izstrādāts, balstoties uz F1 tehnoloģijām, proti, šā gada sezonai sagatavoto 1,6 litru sešu cilindru turbo dzinēju un tā komponentēm. Jo īpaši Ferrari izceļ zemas inerces turbokompresorus, kas spēka agregātam nodrošina labu atsaucību un īsu reakcijas laiku.
California T līdzšinējā 4,3 litru V8 atmosfēriskā agregāta vietā ir ieguvis pilnīgi jaunu 3,9 litru V8 turbomotoru, kurš ir ne tikai spēcīgāks, bet arī videi draudzīgāks.
Ja līdzšinējā motora maksimālā jauda bija 490 zirgspēki un griezes moments sasniedza 505 Nm, tad jaunais turbo dzinējs jau attīsta 560 ZS un 755 Nm. Kaut arī veiktspēja ir krietni lielāka, ir panākts CO2 izmešu samazinājums no 299 līdz 250 g/km, savukārt vidējais patēriņš ir sarucis par aptuveni 15 procentiem un šobrīd ir 10,5 litri uz 100 kilometriem.
Līdz ar veiktspēju un ekonomiskuma rādītājiem ir uzlabojusies arī modeļa dinamika. 100 km/h tas tagad spēj sasniegt 3,6 sekundēs (iepriekš 3,8 sekundes), bet maksimālais ātrums ir 316 km/h (iepriekš 310 km/h).
Dizaina ziņā ir labi saskatāma šā modeļa evolūcija. Ferrari stila centra un dizaina ateljē Pininfarina mākslinieki nav izmantojuši lielas ārišķības, un California T lielā mērā atgādina priekšgājēju, kam veikts vizuāls feislifts.
Var atzīmēt, ka California T ir mazliet lielāka nekā California, taču tai pašā laikā arī vieglāka. Salīdzinājumam jaunais turbo modelis ir 4570 mm garš (+7 mm), 1910 mm plats (+8 mm), 1322 mm augsts (+14 mm), taču pašmasa ir sarukusi no 1735 līdz 1625 kilogramiem.