Un ja vēl šādā dizainā arī palaistu ražošanā būtu vispār zupper... bet kas nu tev dos - dizains ir un paliks koncepta auto sastāvdaļa. Dzīvē modeļiem būs 100% garlaicīgāks paskats.
tiesam pirmais pasaule mormals elektroauto it seviski tas zemakais ar iespaidigiem parametriem un ar iebuvejamu bendzindzineju lai uz cela nepaliek un kads nepikstetu ka nevar braukt lielus gabalus(iesledz bendzinieku un visu celu tev patstavigi lade ja piem 300 km lidz laukiem) ka plus vel pakalpiedzina -vispar ideali ka jau bmw ja kautko taisa tad pertekti
HotShotGG » servisa tehniķis2011. g. 30. jūlijā, 21:21
Nee dzivei laukos teisi nevejag elektromolobili pa cik tur visas atgaazes atraak izvedinaas nekaa pilsetaa kur darbojas tukstosies masiinu u n nobrauc gar tavu maaju.
kad tik nav pārkaptas pat.tiesības? 2011. g. 30. jūlijā, 15:06
Bmw ir pārkāpis patentu tiesības, i3 ir Intel procesoram nopirkts uz šī vārda patents, gadīsim tiesāšanos.
Set up alerts on after your trademark is registered, for your name and any similar names or products, to keep tabs on competition and any possible trademark infringement. This is where a good attorney comes into play; if you find someone using your trademark or something similar, they can help you with determining if a cease and desist letter is needed, or if any litigation is necessary.
Daudziem tas i3 ir trademarkots. Tādēļ šaubos, ka būs kādas problēmas. Kā arī šeit pilnais nosaukums ir: "BMW i3", kas kaut kas cits nekā vienkārši "i3". Kā arī intels vispār i3 nav trademarkojis.
Tad vēl patentu tiesības nav pārkāptas tādēļ, ka nosaukums neviens pat nepatentē (to pat nevar izdarīt).
labi ir,bet te elles celsh 2011. g. 30. jūlijā, 12:17
buus suudi latvijas celiem ka ar hibriidiem netur ilgi pa bedrainu vai lielaakas bedres iztur visaadas detalas....ar laiku EU tiesaas ar latviju sodu samaksaat.....viegli prognozeet ap 2018.g par naudas nopluudiem kabataa.
. » labi ir,bet te elles celsh2011. g. 30. jūlijā, 17:00
Kad jūs dīvaiņi apklusīsiet - Latvijas ceļiem, bet te ir Latvija...
Jābūt galēji dumjam, lai uzskatītu, ka ārzemnieki īpaši priekš elitārās Latvijas taisa auto, un viss griežas ap 2 miljoniem.
Tur ārā nav Latvija un tur neviens nečīkst, bet izvēlas autā kāds der, nevis izbrīnīti lamājas, ka superauto nav 70 profila riepas ar bezceļa protektoru, un ir pārāk ciets priekš Latvijas. Pietam, tie kas var atļauties nosaka tirgu nevis kaut kāds Mr. X sludina savas vēlmes, kuras nekad nespēs atļauties.
Normālās valstīs pa pilsētu gludi var braukt ar fiksētām armatūtām atsperu vietā.
Jāsaka, ka mašīnas izskatās ļoti skaisti, bet parametri patiesībā priekš mūsdienu elektroauto ir patiešām slikti. Ja citi var nobraukt pat vairāk kā 400km, šeit var nobraukt tikai 35 vai 160. Ar 160 jau it kā labi pietiek, bet nu liekas, ka vācieši ir noslinkojuši.
ta ko var ņemties ar tiem elektromobīļiem,ja visi sāks braugt ar elektromobīļiem-vajadzēs daudz elektrības-no naftas netaisīs benzīnu,dedzinās elektrības ražošanai-zaudētāji tie- kuriem patīk dzirdēt motora rūkoņu ,kad iespiež gāzi grīdā.-jā,jā kāds var oponēt co izmeši gaisā,bet dedzinot šķidro kurināmo,lai iegūtu elektrību co izmeši gaisā ir nulle?(jautājums pat nau jāuzdod zinātniekiem,pētniekiem),tas katram ir skaidrs.